US-Američané tíhnou k tomu, vymýšlet si vlastní sportovní disciplíny, kterých se pak v zásadě účastní jen oni – a tím pádem jsou i „World Champions“ (voloviny, jako baseball nebo american football jsou toho nejlepšími příklady).
Dobrá, automobilové závody na z evropského hlediska primitivních oválech si nevymysleli v Americe, tento typ „auto-sportu“ ovšem přetrval jen tam. „Největší závod světa“, 500 mil v Indianapolisu se letos jel již po 103 a uspět v této 400km/h rychlé honičce je jen na první pohled primitivní záležitostí. Jde o tisíciny, odvahu a správnou taktiku.
Tým McLaren a jeho hvězdný pilot Alonso letos tvrdě poznali, že to chce perfektní přípravu – přípravu, jakou již po 18. předvedl vítězný tým Penske. Pojďte s sebou na malou obrázkovou pouť kolem sportovní stránky tohoto ohromného podniku.
Text a foto: Roman Klemm
Piloty žene především touha dostat svůj obličej na klasickou Borg-Warner-Trophy. Na vydělané miliony myslí až po průjezdu cílem… 
Tým Penske položil základní kámen k úspěchu již v kvalifikaci: Pozdější vítěz Simon Pagenaud se postavil na pole-position – a při tom hrálo rozhodující roli perfektní nastavení vozu. 
Za to měli u McLareno brzy sbaleno… 
„Příští rok to tu ale zkusíme znovu!“ zapřísáhl se autorovi ředitel McLarenu, Gil de Ferran. 
Jedinou ženou v poli byl Angličanka Pippa Mann. Dojela dobrá 16. 
Tak jako Formule 1, mají i IndyCary jen jediného dodavatele pneumatik: Je jím tradičně výrobce Firestone 
Trochu na hodnotě IndyCarům ubírá skutečnost, že na Brickyardu startovaly pouze jednotné šasi Dallara. Americká špičková formule tím poněkud připomíná evropskou F2 
Závod se tradičně koná v neděli před největším US-svátkem „Memorial Day“, o který si Američané připomenou svých padlých. Proto je Indy 500 vždy úzce spjato s armádou 
…a syn bývalého jezdce F1 Dereka proto nastoupil i v hodícím se overalu 
V den závodu navštěvuje podnik téměř 400.000 diváků (přesná data pořadatel nikdy nezveřejňuje) a Indy 500 je tím co do návštěvnosti největším sportovním podnikem světa 
Trať postavili začátkem 20. století daleko na západ za městem Indianapolis. Rozvoj metropole ale ovál dávno dohnal a dnes se ocitá uprostřed čtvrtě jménem Speedway 
Brazilec Tony Kanaan je s odstupem nejpopulárnějším jezdcem pole. „TC“ se v posledních letech zesíleně věnuje i triatlonu 
Sam Smith dříve sám závodil. Na oválu v Disney Worldu však utrpěl roku 2000 paralyzující zranění. Od té doby nasazuje vlastní tým 
Velkou událostí je Carburation Day v pátek – nazvali bychom to 1,5hodinovým zahřívacím tréninkem 
Neděle. Jezdci (zde JR Hildebrand) jedou obklopeni svými blízkými a mechaniky z boxů na trať 
Idol desítek tisíc Američanů Aj Foyt 
Fandům krátí čas i pochodové kapely 
Když pak Jim Cornelison zazpívá „Back Home Again in Indiana“, jde do tuhéh 
První startovní řada: Pagenaud, Carpenter a Pigot 
A pak se závod na 200 x 2,5 mil před narvanými ochozy rozjel 
Smutným hrdinou a asi nejrychlejším jezdcem dne byl Alexander Rossi 
Zbrzdila ho ovšem nepovedená zastávka v boxech 
Mezi nejrychlejšími se téměř celý závod pohybovali i Bourdais a Carpenter 
Francouz ale nakonec skončil po kolizi s Grahamem Rahalem 
Fandové na tribunách mají o dění na trati vynikající přehled 
Vozy stavěly pětkrát v boxech. Zde doplňuje palivo a mění pneumatiky tým Penske u vozu Helia Castronevese 
Japonec Takuma Sato (zde před Jamesem Hinchcliffem) jel nenápadný závod, po silném finiši ovšem dojel výborný třetí 
Nejlepší závěr měl 35letý Francouz Simon Pagenaud. Zde právě po dvousté přejíždí cílový Yard of Bricks 
A pak už se jen slavilo: Pagenaud právě tradičně prázdní láhev mléka 
Simon Pagenaud je jedním z mnoha Evropanů, kteří šli s úspěchem hledat sportovní štěstí do Států 
Pagenaudova Dallara ve Winners Circle: Šmouhy od gumy, cákance mléka vítěze a list z vavřínového věnce 
Teď na rok patří Borg Warner Trophy Pagenaudovi 
Pro sponzora Johna Menarda byl letošní úspěch prvním vítězstvím v Indianapolisu po 40letém marném snažení 
Majitel stáje Roger Penske, manažer týmu Tim Cidric a jezdec Simon Pagenaud tradičně líbají Yard of Bricks 
Na úspěch svého výrobku se rád přijel podívat i geniální Gianpaolo Dallara. Asi jako jediný dopředu věděl, že na tutovku vyhraje – vždyť byly na startu jen jeho konstrukce 
Roger Penske vyhrál v Indianapolisu již 18krát. Drží tím absolutní rekord mezi týmy 
Vítězná trojice: Penske, Cidric a Pagenaud 
Simon Pagenaud: „Těším se na Chevrolet Camaro pro vítěze a můj obličej na tomto poháru!“
